漆面噴涂工藝探秘，涂裝通過性分析
發(fā)布時間：2022-05-24 15:03
今天國內(nèi)外汽車品牌林立，新車型日新月異。在追求汽車高質(zhì)量的同時，如何縮短車型開發(fā)時間，搶占市場先機?今天噴涂廠家從“工藝同步分析的涂層通過性分析”中了解。
作為汽車設計開發(fā)中最重要的任務之一，process simultaneous engineering(PSE)主要以P(Possibility，工藝可行性)、Q(Quality，高質(zhì)量)為中心，詳細審查了產(chǎn)品數(shù)字模型，并結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場的實際，對大多數(shù)不合理的設計進行了數(shù)字設計本文著重分析了工藝同步分析的涂層通過性。這包括油漆設備通過和操作通過分析，不包括實際車輛驗證階段。
噴涂設備通過分析：
噴涂設備通過性分析主要包括運輸車輛通過性、實體通過性和機器人能力分析。
涂層輸送機車輛主要包括電動游泳滑道(或手推車)、雙擺動杠桿(或C型吊具等)、側(cè)頂機器(或安裝吊具)、UBC炮口、油漆滑道(或手推車)、工藝手推車等。
分析前電泳或油漆滑片、處理工藝臺車時，主要關注生產(chǎn)線現(xiàn)場滑片的前后支承位置、高度差異、尺寸、支撐方法和鎖定方法。將該幻燈片三維數(shù)據(jù)移植到本體三維數(shù)字模塊后，可以很容易地確認需要定位與現(xiàn)有滑動相匹配的本體支撐。然后要分析車身支撐后的強度、與周邊的干涉、柔軟度、與車身最前端的距離等是否符合要求。噴涂廠家認為如果不適用，建議您優(yōu)化實體支承設置以適應現(xiàn)有滑動。如果不能改變車身結(jié)構(gòu)，則應考慮改造現(xiàn)有的滑梯結(jié)構(gòu)，噴涂廠家建議在改造現(xiàn)有滑梯時應考慮其通用性，如鎖定方式、前后支架高度差異等。
噴涂廠家分享車身預處理電動嶺東吊具的通過審核圖
在分析側(cè)面頂部機器、UBC固定器時，主要關注支撐塊的位置、大小。一般支撐在車身裙子的左右底邊，具體面積各不相同。利用上面的分析幻燈片方法，將側(cè)面頂部或UBC持有數(shù)據(jù)移植到本體三維數(shù)字模塊后，設置點，分析強度、與周圍的干擾、操作的干擾、平滑度等是否符合要求。如果不適用，則必須設置支承結(jié)構(gòu)才能更改車身。如果不可行，請更改現(xiàn)有側(cè)面頂部或安裝吊具支撐塊。
考慮到生產(chǎn)線設備的固有狀態(tài)，通常設置最大通過負荷。這是生產(chǎn)線建立初期確定的設備選擇。計算白車身重量時，不僅要計算產(chǎn)品中定義的白車身重量，還要計算開合物所需的涂裝專用工作服重量。另外噴涂廠家認為，如果裝載發(fā)生了變化，還需要考慮白車身和車輛的總重量是否超過設定值。涂裝實體主要預處理電泳槽、烤箱及工作室。一般噴涂廠家認為，現(xiàn)有的各條生產(chǎn)線在設計初期就計劃了最大通過尺寸(長度寬度高重量)，如果新型號設計數(shù)據(jù)和現(xiàn)有生產(chǎn)線的尺寸通過上限，就可以確認尺寸通過性。
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